TOYOTA Generasi Celsior II 4.0 V8 i (265 Hp) Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Toyota |
| Generasi | Celsior II (Sedan) |
| Tahun mulai berproduksi | 1994 year - 1997 year |
| Modifikasi (Mesin) | 4.0 V8 i (265 Hp) (Multi-point injection) |
| Volume mesin | 3969 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 5400 rpm |
| Daya | 265 HPW |
| Suspensi depan | Helical spring |
| Suspensi belakang | Helical spring |
| Jumlah roda gigi | 4 |
| Berat | 1640 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Toyota |
| Model | Celsior |
| Generasi | Celsior II |
| Modifikasi (Mesin) | 4.0 V8 i (265 Hp) |
| Pintu | 4 |
| Daya | 265 HPW |
| Volume tangki bahan bakar | 85 Liters |
| Tahun mulai berproduksi | 1994 year |
| Tahun penghentian produksi | 1997 year |
| Jenis coupe | Sedan |
| Kursi | 5 |
| Panjang | 4995 MM |
| Lebar | 1830 MM |
| Tinggi | 1435 MM |
| Jarak sumbu roda | 2850 MM |
| Berat | 1640 kg. |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, lengthwise |
| Volume mesin | 3969 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 5400 rpm |
| Torsi | 363/4600 Nm |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Posisi silinder | V engine |
| Jumlah silinder | 8 |
| Diameter silinder | 87.5 MM |
| Langkah di dalam silinder | 82.5 MM |
| Rasio kompresi | 10.4 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Rear |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Ventilated discs |
| Katup katup | DOHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | 225/60 R16 98H |
| Ukuran pelek roda | 16x7JJ |
| Lingkaran belok minimum (diameter belok) | 10.6 meter |
| Setir daya | Hydraulic Steering |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | Helical spring |
| Suspensi belakang | Helical spring |
| Jumlah roda gigi | 4 |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
