TOYOTA Generasi Mark II (JZX110) 2.5 i 24V (200 Hp) Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Toyota |
| Generasi | Mark II (JZX110) (Sedan) |
| Tahun mulai berproduksi | 2001 year - |
| Modifikasi (Mesin) | 2.5 i 24V (200 Hp) (Multi-point injection) |
| Volume mesin | 2492 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 6000 rpm |
| Daya | 200 HPW |
| Kecepatan maksimum | 200 km/h |
| Suspensi depan | Double wishbone |
| Suspensi belakang | Double wishbone |
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Berat | 1460 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Toyota |
| Model | Mark II |
| Generasi | Mark II (JZX110) |
| Modifikasi (Mesin) | 2.5 i 24V (200 Hp) |
| Pintu | 4 |
| Daya | 200 HPW |
| Kecepatan maksimum | 200 km/h |
| Volume tangki bahan bakar | 70 Liters |
| Tahun mulai berproduksi | 2001 year |
| Jenis coupe | Sedan |
| Kursi | 5 |
| Panjang | 4735 MM |
| Lebar | 1760 MM |
| Tinggi | 1460 MM |
| Jarak sumbu roda | 2780 MM |
| Lintasan depan | 1495 MM |
| Jalur belakang | 1475 |
| Berat | 1460 kg. |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, transversely |
| Volume mesin | 2492 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 6000 rpm |
| Torsi | 250/3800 Nm |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Posisi silinder | V engine |
| Jumlah silinder | 6 |
| Diameter silinder | 86 MM |
| Langkah di dalam silinder | 71.5 MM |
| Rasio kompresi | 11 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Rear |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Ventilated discs |
| Katup katup | DOHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | 195/65 R15 |
| Setir daya | Hydraulic Steering |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | Double wishbone |
| Suspensi belakang | Double wishbone |
| Jumlah roda gigi | 5 |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
