TOYOTA Generasi Duet (M10) 1.3 i 16V (110 Hp) Karakteristik teknis
Apakah Anda percaya pada karma? Bagikan tautan ini dengan seorang teman :)
| Karakteristik Populer Teratas | |
|---|---|
| Merek | Toyota |
| Generasi | Duet (M10) (Hatchback) |
| Tahun mulai berproduksi | 2000 year - |
| Modifikasi (Mesin) | 1.3 i 16V (110 Hp) (Multi-point injection) |
| Volume mesin | 1297 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 7000 rpm |
| Daya | 110 HPW |
| Suspensi depan | The depreciated rack |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Jumlah roda gigi | - |
| Anda dapat membantu kami dan pengguna lain untuk melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, silakan pilih dan perbaiki konsumsi dengan mengeklik + dan - | |
| Kota | 5.1 Liters/100 km
|
| Berat | 850 kg. |
| Performa Detail | |
| Merek | Toyota |
| Model | Duet |
| Generasi | Duet (M10) |
| Modifikasi (Mesin) | 1.3 i 16V (110 Hp) |
| Pintu | 5 |
| Daya | 110 HPW |
| Volume tangki bahan bakar | 40 Liters |
| Tahun mulai berproduksi | 2000 year |
| Jenis coupe | Hatchback |
| Kursi | 5 |
| Panjang | 3660 MM |
| Lebar | 1600 MM |
| Tinggi | 1450 MM |
| Jarak sumbu roda | 2370 MM |
| Lintasan depan | 1380 MM |
| Jalur belakang | 1365 |
| Kota | 5.1 Liters/100 km |
| Berat | 850 kg. |
| Berat maksimum | 1125 kg. |
| Mesin | |
| Posisi mesin | Front, lengthwise |
| Volume mesin | 1297 cm3 |
| Daya maksimum dalam | 7000 rpm |
| Torsi | 126/4400 Nm |
| Sistem bahan bakar | Multi-point injection |
| Posisi silinder | Inline |
| Jumlah silinder | 4 |
| Diameter silinder | 72 MM |
| Langkah di dalam silinder | 79.7 MM |
| Rasio kompresi | 11 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) A-95 |
| Rem | |
| Penggerak roda | Front |
| Sistem Pengereman Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Jenis kemudi | Steering rack |
| Rem depan | Disc |
| Katup katup | DOHC |
| Mengemudi | |
| Ukuran ban | 165/65 R14 |
| Jumlah roda gigi (kotak roda gigi mekanis) | 5 |
| Lingkaran belok minimum (diameter belok) | 8.6 meter |
| Setir daya | Hydraulic Steering |
| Transmisi | |
| Suspensi depan | The depreciated rack |
| Suspensi belakang | Torsion |
| Jumlah roda gigi | - |
Tulis ulasan:
Tinggalkan jejak Anda di dunia mobil! Umpan balik Anda dapat membantu pengguna lain untuk membuat keputusan yang tepat dan berbagi pengalaman.
